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Ford Sierra RS Cosworth Projekt
| Ausgangsbasis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Der Ford Sierra ist das Nachfolgemodell des Ford Taunus in Deutschland bzw.des Ford Cortina in England. Bei seiner Einführung (Projektname Toni) 1982 sorgten das aerodynamische Design (Cw-Wert: 0,34) und das futuristische Schrägheck für Furore. Unter dem Blech der ersten Serie verbarg sich jedoch die bewährte Ford-Technik. Besonderen Ruhm erlangte der Sierra durch die zahlreichen Rallye- und vor allem Tourenwagen-Siege (DTM, EM, WM) der Modelle Sierra XR4Ti, Sierra 4×4 und Sierra RS Cosworth. Der heutige Bestand an zugelassenen XR4i des Sierra'82 liegt bei unter 200 Fahrzeugen. Eher subjektiv stellt sich die Frage, ob nicht auch hier ein Ford alter Bauart zum klassischen Automobil wird. |
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OK, die Vorlage ist gut ! Bauen wir das doch gleich g'scheid !
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Wir schrauben einmal folgende Teile rein:
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Das wichtigste ist ein Turbo!
Na komm machst du Spass oder was! Ich hab gesagt einen Turbo !!!
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So und dann müssen wir noch folgendes einfüllen... |
Mongoose Sonderbau 3 Zoll Auspuffanlage & Fächerkrümmer Garrett GT30R Turbolader Externes Wastgate Blow Off Samco Silicon Schläuche RS500 Ladeluftkühler Modell Monster Vergösserte und Polierte Ansaugbrücke bessere Einspritzdüsen Sportnockenwellen dazu passend verstelbare Nockenwellen Räder Escort Cosworth 16 Zoll Felgen schwarz hartes verstellbares Koni Fahrwerk vorne und hinten Federwegbegrenzer (schlagt jedoch trotzdem unter vollbeschleunigung durch) verstärkte Fahrwerksbuchsen verstärkte Domlager Kurbelwelle erleichtert und feingewuchtet verstärkte Pleuel verstärkte Pleuellager und Hauptlager Kolben Verdichtung auf 7:1 optimiert komplett verbessere Elektronikteile K/N Luftfilter mit Power Rohr Starke Batterie optimiertes und speziell angepasstes Chiptuning bearbeiteter Zylinderkopf WRC 4 lagiege Metallkopfdichtung Zusätzliche Motorentlüftung Swirl Pot (nein hat nichts mit Staubsauger zu tun) Baileys (auch nicht der Saft gemeint) grösserer Kühlwasserbehälter verstärkter Zahnriemen Sintermetal Hochleistungskupplung verstellbare Domstrebe Schaltwegverkürzung 2ter grosser Ölkühler stärkte Benzinpumpe Stärkere Ölpumpe Unmengen an Spezial Gewebe Leitungen Fogger NOS Anlage Brembo Bremsanlage Gelocht vorne 4 Kolben Bremsanlage Stahlflex Bremsleitungen vorne und hinten Doorboards CD Player mit Grafik Display Diverse Flüssigkeitensanzeigen im Innenraum Lambda Anzeige |
| Und so sieht dann das Ergebnis aus | |
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Innneraum |
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| Burn it | |
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Zusammenfassung und Daten
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Umbauzeit: 2 Jahre Fertigungskosten inkl. Auto: € 47.000,00 Besitzer: Cossi Leistung: 550 PS lt. Prüfstand ohne NOS Kampfgewicht: 1250kg |
Und Ja, das Ding wird auf der Strasse bewegt ! |
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